Las motos para motocross son muy similares, pero no hay menos diferencias entre ellas que similitudes. De hecho, algunas características hacen que las Pit Bikes y las Motos de Cross sean vehículos completamente diferentes.
Dicho esto, ¿Cómo se comparan las Pitbikes con las Motos de Cross? ¿Y cuál sería la mejor para ti?
¡Sigue leyendo y averígualo!
Tabla de Contenido
Pit Bikes vs Motos de Cross
Una pit bike es una motocicleta todo terreno relativamente pequeña diseñada principalmente para carreras de motocicleta, aunque las pit bike también se pueden usar en otras áreas de pistas de carreras. Las carreras de pit bike son bastante similares al motocross, pero las pit bikes son más compactas y ligeras.
Las motocicletas pit se basan comúnmente en la motocicleta Honda Z50R, que se introdujo en 1979 como la solución de Honda a la creciente demanda de mini motos de cross.
El tamaño de rueda típico de las motocicletas pit es de 14 pulgadas para la rueda delantera y de 12 pulgadas para la rueda trasera. Además, las pit bikes suelen utilizar motores de cuatro tiempos y, por supuesto, cuadros frames.
Las pit bikes son particularmente populares entre los motociclistas más jóvenes, ya que son más fáciles de operar que las motocicletas de cross normales. Con su distancia entre ejes más corta y su centro de gravedad más bajo, las pit bikes ofrecen una experiencia de manejo más fácil para los motociclistas menos capacitados.
Las pit bikes no son legales en la calle. Ya que carecen de los dispositivos requeridos por las leyes estatales y federales. Puedes hacer que una pit bike sea legal en la calle, pero ten en cuenta que no son legales para uso en calle por defecto (ya sea al momento de adquirirla).
¿Qué es una Dirt Bike (Moto para Motocross)?
“Dirt” no se refiere a un tipo de bicicleta en específico. En cambio, sólo se refiere al propósito que cumple una motocicleta. Esto significa que cualquier motocicleta diseñada para funcionar fuera de la carretera puede considerarse una moto de “Dirt”. Siguiendo esta lógica, las pit bikes también son motos de “Dirt” pero más pequeñas y ligeras.
Las bicicletas “Dirt”, o de motocross (también llamadas bicicletas todoterreno) están diseñadas para circular en superficies todo terreno ásperas como arena, grava, barro o nieve. Y dado que el propósito de las motos de cross es muy diferente al de las motos de calle normales, existen muchas diferencias de diseño entre ellas.
Si bien el propósito de esta publicación es presentar una descripción general de las diferencias entre las motos pit y las motos de cross, creemos que sería genial describir las diferencias entre las motos de cross y las motocicletas de calle. Esto te permitirá comprender mejor qué son realmente las motos de cross.
Entonces, así es como las motos de cross se diferencian de las motocicletas de calle:
- Los neumáticos para motos de cross están tachonados y tienen más huellas para una mejor tracción todo terreno. Las motocicletas de calle no necesitan perfiles de banda de rodadura tan agresivos.
- Los neumáticos de las motos de cross suelen ser estrechos para facilitar las maniobras. Las motocicletas de calle tienen neumáticos anchos y lisos que están diseñados para garantizar una conducción estable y cómoda.
- Las motos de cross tienen cuadros más pequeños y ligeros que las motos de calle.
- Las motos de cross no suelen tener extras como sistemas GPS o estéreos. Esto se hace para mantener las motos de cross ligeras.
- Las motos de cross suelen estar hechas de plástico. Esto se hace nuevamente para mantenerlos livianos. Las motocicletas de calle generalmente están hechas de metal.
- Los asientos de las motos de cross son más estrechos y están colocados más cerca del manillar para permitir una mejor movilidad del operador.
- La suspensión de la bicicleta de tierra está diseñada específicamente para manejar el abuso. Las bicicletas todoterreno suelen utilizar sistemas hidráulicos y de resortes avanzados. Las motocicletas de calle, por otro lado, tienen una suspensión más simple diseñada para su uso en superficies planas.
Tipos de Motos de Cross
También vale la pena hablar de los diferentes tipos de motos de cross. Como se mencionó anteriormente, “suciedad” no se refiere a un tipo específico de bicicleta, sino a un propósito para el que está diseñada.
Los tipos de motos de cross son los siguientes:
Motocross
Las motos de motocross están diseñadas para competir en pistas todoterreno cortas llenas de obstáculos. Estas bicicletas tienen una suspensión de largo recorrido que está específicamente diseñada para soportar saltos a alta velocidad.
Como se mencionó anteriormente, las pit bikes son muy similares a las motocross, tanto que se podría decir que las pit bikes son simplemente motos de motocross más pequeñas.
Enduro
Las motos de enduro son motos todoterreno diseñadas para competir en recorridos más largos. Dado que los cursos de enduro pueden incluir vías públicas, las motos de enduro están equipadas con cables como bocinas, luces, placas de matrícula y silenciadores que las hacen legales en la calle.
Rally raid
Las motos de rally raid son motos de enduro con tanques de combustible y motores mucho más grandes. Estas motos están diseñadas para recorridos muy largos.
Trail
Una moto para senderos es básicamente una moto de enduro menos resistente. Las motos de sendero también están diseñadas para uso en carretera y fuera de ella, pero son menos duraderas porque no están diseñadas para la competición. Las motos de sendero también suelen tener espejos, indicadores y otros instrumentos que las hacen más convenientes para su uso en la carretera.
La conducción de trails es una competición todoterreno en la que los motociclistas demuestran sus habilidades de equilibrio y precisión. La velocidad no es una prioridad en la conducción de prueba, por lo que las motos de prueba tienden a tener motores más pequeños de dos tiempos que pueden acelerar rápidamente.
Pista
Las motos de pista se utilizan en recorridos ovalados todoterreno. Debido a esto, las carreras en pista son bastante similares a NASCAR, pero fuera de la carretera. Las bicicletas de pista a menudo no tienen frenos ni suspensión trasera para maximizar la eficiencia del peso, y a menudo solo pueden girar a la izquierda. En pocas palabras, las bicicletas de pista están optimizadas específicamente para recorridos ovalados.
Dado que hay muchas motos de cross, la comparación entre pit bike y dirt bike se vuelve un poco más difícil. Mientras que “moto de cross” y “pit bike” son términos generales, “moto de cross” implica muchas más disciplinas de motociclismo.
Dicho esto, todavía es posible señalar algunas diferencias generales entre las motos de tierra y las de boxes.
Pit Bikes vs Motos de Cross ¿Cuál es la diferencia?
Hablemos ahora de las diferencias entre pit bikes y motos de cross. Nos gustaría cubrir 6 diferencias clave que distinguen a las pit bikes de las motos de cross.
Motor
Pit bikes: las pit bikes utilizan principalmente motores de cuatro tiempos con un desplazamiento de 50-140 cc, mucho más pequeño de lo que normalmente se ve en una moto de cross. Dejando a un lado la potencia, los motores de cuatro tiempos implican algunos beneficios para las pit bikes.
En los motores de cuatro tiempos, el pistón completa cuatro carreras separadas al girar el cigüeñal: admisión,Mientras que las motos de cross suelen utilizar motores de dos tiempos, algunos tipos de motos de cross utilizan motores de cuatro tiempos. Los motores de cuatro tiempos que se utilizan en las motos de cross son más potentes que en las de boxes: el desplazamiento de 300-400 cc es bastante común y algunas motos alcanzan los 750 cc. compresión, combustión y escape. Si bien esto implica que los motores de cuatro tiempos son más pesados y más complejos que los motores de dos tiempos, también significa que los motores de cuatro tiempos consumen menos combustible. Se desperdicia poco o nada de combustible en el ciclo de admisión, a diferencia de los motores de dos tiempos.
Aparte de eso, los motores de cuatro tiempos ofrecen una entrega de potencia más estable y predecible. La banda de potencia también es más suave, lo que facilita el funcionamiento de las pit bikes. Esta es una de las razones por las que las pit bikes son populares entre los jóvenes.
Por otro lado, los motores de cuatro tiempos son más costosos de mantener ya que tienen muchas más partes. Sin embargo, los motores de cuatro tiempos tienden a vivir más tiempo que los motores de dos tiempos, ya que estos últimos funcionan a mayores RPM y requieren cambios más frecuentes.
Motos de Cross: Algunas motos de cross pueden usar motores de cuatro tiempos, pero generalmente usan motores de dos tiempos.
Los motores de dos tiempos completan un ciclo de potencia en dos tiempos en lugar de cuatro. La admisión y el escape ocurren simultáneamente, y el final de la combustión y el comienzo de la compresión ocurren al mismo tiempo.
Los motores de dos tiempos consumen menos combustible y son menos ecológicos. En un motor de dos tiempos, el aceite quemado se libera al aire con el escape.
No solo eso, sino que los motores de dos tiempos tienen una vida más corta que los motores de cuatro tiempos, ya que requieren cambios frecuentes y funcionan a mayores RPM.
Y sí, los motores de dos tiempos tienen una entrega de potencia menos suave, lo que los hace difíciles de controlar para los motociclistas menos hábiles.
Por otro lado, los motores de dos tiempos tienen una ventaja cuando se trata de costos de mantenimiento, simplicidad y potencia. Si no lo sabía, un motor de 125 cc de dos tiempos es aproximadamente lo mismo que un motor de 250 cc de cuatro tiempos en términos de potencia. Y como las motos de cross pueden tener motores de dos tiempos de hasta 300 cc, son mucho más potentes que las de boxes.
Mientras que las motos de cross suelen utilizar motores de dos tiempos, algunos tipos de motos de cross utilizan motores de cuatro tiempos. Los motores de cuatro tiempos que se utilizan en las motos de cross son más potentes que en las de boxes: el desplazamiento de 300-400 cc es bastante común y algunas motos alcanzan los 750 cc.
Cuerpo
Pit bikes: las pit bikes tienen un cuerpo más compacto y ligero que les permite cubrir fácilmente los campos reducidos. Los pequeños cuadros de las pit bikes también las hacen más adecuadas y convenientes para los motociclistas más jóvenes.
Lo que es muy importante acerca de la pequeñez y ligereza de las pit bikes es que son más fáciles de almacenar y transportar.
Dicho esto, dado que las pit bikes tienen cuadros más pequeños, no son tan buenas fuera de la carretera como las motos de cross. Superar obstáculos es más difícil para ellas debido a su pequeñez, por lo que hay menos áreas todoterreno donde se puede montar una motocicleta de forma segura y cómoda.
Motos de Cross: las bicicletas de cross tienen cuadros de tamaño regular ya que no tienen que cubrir recorridos estrechos. Debido a esto, las motos de cross son menos convenientes para el almacenamiento y el transporte, y no son tan buenas para los niños como las pit bikes. Sin embargo, las motos de cross son mejores y más seguras fuera de la carretera ya que no están limitadas por un tamaño de cuadro pequeño.
Llantas
Pit bikes: las pit bikes tienden a tener neumáticos más pequeños de 12 a 14 pulgadas. Por lo general, los neumáticos delanteros tienen un tamaño de 14 pulgadas, mientras que los traseros tienen un tamaño de 12 pulgadas. Obviamente, los neumáticos tienen un tamaño reducido para ser compatibles con tamaños de cuadro más pequeños.
Motos de Cross: las motos de cross suelen tener neumáticos de alrededor de 18 pulgadas. Los neumáticos para motos de cross no solo son más grandes, sino que también suelen tener una capa adicional de goma en la superficie exterior del neumático que los hace mejores en una gama más amplia de condiciones todoterreno, especialmente en superficies irregulares.
Suspensión
Pit bikes: Las pit bikes vienen con una suspensión bastante decente que les permite cubrir las pistas de forma segura y sin daños. Dicho esto, dado que los cuadros pequeños de las pit bikes las hacen peores fuera de la carretera, su calidad de suspensión es inferior a la de las motos de cross; las pit bikes simplemente no necesitan tan buenos sistemas de suspensión.
Motos de Cross: la suspensión de las motos de cross tiende a ser mejor que la de las pit bikes, ya que las motos de cross son más adecuadas para el motociclismo todo terreno.
Dicho esto, ¿qué tan buena es la suspensión exactamente diferirá significativamente de una motocicleta a otra?
Las motos de cross tienen una gran suspensión de largo recorrido que les permite soportar grandes saltos a alta velocidad. Por otro lado, las pit bikes pueden tener una suspensión peor ya que están diseñadas para cubrir largas distancias en lugar de saltar.
Pero en general, la suspensión de las motos de cross va a ser superior a la de las pit bikes.
Mantenimiento
Pit bikes: las pit bikes tienden a requerir mantenimiento con menos frecuencia que las motos de cross, en parte debido a sus motores de cuatro tiempos. Los motores de cuatro tiempos son un poco más confiables que los motores de dos tiempos.
Dicho esto, cuando los motores de cuatro tiempos requieren mantenimiento, pueden convertirse en una pesadilla. Tiene más piezas de las que ocuparse, sin mencionar que las reparaciones tienden a ser más difíciles y caras. Esto también se aplica a la limpieza.
Motos de Cross: las bicicletas de cross son algo más fáciles de mantener debido a sus motores de dos tiempos, pero es posible que tenga que hacer el mantenimiento con un poco más de frecuencia. Aún así, es un poco más barato y más fácil de hacer que en una motocicleta con motor de dos tiempos.
Pero si su moto de cross tiene un motor de cuatro tiempos, el mantenimiento y la limpieza no serán más fáciles que en las motos de boxes.
Precio
Pit bikes: se espera que las pit bikes sean más baratas que las motos de cross. Puede encontrar fácilmente pitbikes de menos de $ 1,000 dólares, aunque es posible que deba pagar más que eso si está buscando una pit bike realmente resistente para competencias.
Motos de Cross: las motos de cross cuestan mucho, mucho más que las pit bikes, con precios que a menudo alcanzan los $ 10,000 dolares. Las motocicletas todoterreno Honda de competición, por ejemplo, cuestan no menos de $ 7.000 dólares. Las motos de cross comienzan en un poco más de $ 2,000 dólares, aunque también pueden costar cerca de $ 10,000 dólares.
¿Cuál tipo de moto es la mejor para ti?
Bueno, dado todo lo anterior, creemos que es bastante fácil hacer una elección aquí. Las motos de cross y las pit bikes no son intercambiables; no puedes usar una pit bike como moto de cross y viceversa. Esto significa que debe optar por cualquier bicicleta que pueda satisfacer sus necesidades.
Dicho esto, si está buscando una bicicleta todoterreno para su hijo, una pit bike puede ser una excelente opción para ellos. Una pit bike le permitirá a tu hijo una entrada más fácil al ciclismo todo terreno por menos dinero. Sin embargo, recuerde que las pit bikes no pueden con terrenos muy difíciles.